Induktiivisia käämejä käytetään laajalti autoissa, kuten solenoidiventtiileissä, moottoreissa, generaattoreissa, antureissa ja ohjausmoduuleissa, koska ne ovat piirien peruskomponentteja. Käämien toimintaominaisuuksien ymmärtäminen oikein luo vankan pohjan näiden komponenttien toimintaperiaatteiden hallitsemiselle.
Autojen ohjauskytkimien induktorien toiminta. Autoissa käytetty induktori on yksi piirien kolmesta olennaisesta peruskomponentista.
Autoissa käytettyjä induktoreita käytetään pääasiassa seuraavilla kahdella pääalueella: perinteisillä elektronisilla tuotteilla, kuten auton äänentoistolla, auton instrumenteilla, auton valaistuksella jne. Toinen on parantaa autojen turvallisuutta, vakautta, mukavuutta ja viihdetuotteita, kuten ABS-jarruja, turvatyynyjä, tehonsäätöjärjestelmiä, alustanohjausta, GPS:ää jne.
Autoissa käytettyjen induktorien laaja käyttö autoteollisuudessa johtuu niiden vaativasta käyttöympäristöstä, voimakkaasta tärinästä ja korkeista lämpötilavaatimuksista. Siksi elektronisten komponenttien tuelle tälle toimialalle on asetettu suhteellisen korkea kynnys.
Useita yleisesti käytettyjä autoteollisuuden induktoreita ja niiden toimintoja. Kiinan autoelektroniikkamarkkinat ovat siirtyneet nopeaan kehitykseen, mikä on vauhdittanut magneettisten komponenttien kysyntää. Autojen ankarien käyttöolosuhteiden, korkean tärinän ja korkeiden lämpötilavaatimusten vuoksi magneettisten komponenttien laatuvaatimukset ovat erityisen tiukat.
Autoteollisuuden induktoreita on useita yleisiä tyyppejä:
1. Suuri virran induktanssi
Dali Electronics on lanseerannut 119-kokoisen autoinduktorin, jota voidaan käyttää -40 - +125 asteen lämpötila-alueella. Kun käämin ja magneettisydämen väliin syötettiin 100 V:n tasajännite yhden minuutin ajan, eristysvaurioita tai induktanssin arvoa ei havaittu (R50 = 0,5 uH, 4R7 = 4,7 uH, 100 = 10 uH).
2. SMT-tehon induktanssi
Tämä auton induktori on CDRH-sarjan induktori, jonka kelan ja magneettisydämen väliin syötetään 100 V:n tasajännite ja jonka eristysresistanssi on yli 100 M Ω. Induktanssiarvot 4R7:lle = 4,7 uH, 100:lle = 10 uH ja 101:lle = 100 uH.
3. Suurivirtaiset, suuren induktanssin tehoinduktorit sähköajoneuvoille
Markkinoiden uusin suojattu tehoinduktori sopii sähköajoneuvojen käynnistys- ja pysäytysjärjestelmiin, jotka vaativat suurta virtalähdettä ja suodatusta. Induktanssiarvot vaihtelevat 6,8:sta 470 Ω:iin. Nimellisvirta on 101,8 A. Dali Electronics voi tarjota asiakkaille räätälöityjä tuotteita räätälöidyillä induktanssiarvoilla.
Yllä olevista uusista autoteollisuuden elektronisten magneettikomponenttien tuotteista voidaan nähdä, että monitoimisovellusten yleistyessä autoelektroniikassa magneettikomponentit kehittyvät kohti korkeataajuisia, pieniä häviöitä, korkean lämpötilan kestävyyttä ja vahvaa häiriönsietokykyä. Dali Electronics on saavuttanut merkittäviä tutkimustuloksia autoteollisuuden induktoreissa/muuntajissa.
Tässä on joitakin autojen tehoinduktorien toimintoja: Virran estovaikutus: Käämin itse indusoima sähkömotorinen voima vastustaa aina käämin virran muutoksia. Se voidaan jakaa pääasiassa korkeataajuisiin kuristinkeloihin ja matalataajuisiin kuristinkeloihin.
Viritys- ja taajuudenvalintatoiminto: Induktiiviset kelat ja kondensaattorit voidaan kytkeä rinnan LC-virityspiirin muodostamiseksi. Jos piirin luonnollinen värähtelytaajuus f0 on yhtä suuri kuin muun kuin vaihtovirtasignaalin taajuus f, niin piirin induktanssi ja kapasitanssi ovat myös yhtä suuret. Siksi sähkömagneettinen energia värähtelee edestakaisin induktanssin ja kapasitanssin välillä, mikä on LC-piirin resonanssi-ilmiö. Resonanssin aikana piirin induktanssin ja kapasitanssin välisen käänteisen vastaavuuden vuoksi piirin kokonaisvirran induktanssi on pienin ja virta suurin (viitaten vaihtovirtasignaaliin, jonka f = f0). Siksi LC-resonanssipiirillä on taajuuden valintatoiminto, ja se voi valita tietyn taajuuden f omaavan vaihtovirtasignaalin.
Julkaisun aika: 04.12.2023